Le responsabilità corrono lungo la filiera. Conviene scriverle.
Liability runs along the supply chain. It pays to write it down.
Il costruttore risponde della conformità e della sicurezza della macchina nei termini previsti dalla legge, ma dipende anche da chi gli fornisce componenti meccanici, sistemi oleodinamici, centraline elettroniche e software di bordo.
Il concessionario può occuparsi della vendita, dell’assistenza, delle riparazioni e degli aggiornamenti. Il componentista deve rispettare specifiche tecniche, tempi di consegna e requisiti di qualità, spesso imposti dalle condizioni generali d’acquisto dei grandi costruttori.
Ogni passaggio genera obblighi e responsabilità, anche quando il rapporto commerciale non è disciplinato da un contratto scritto.
Quando un componente è difettoso, una macchina si ferma, una fornitura arriva in ritardo o un aggiornamento software provoca un malfunzionamento, occorre stabilire chi deve intervenire, chi sostiene i costi e quali danni possono essere richiesti.
Il nuovo Regolamento macchine e il Cyber Resilience Act rafforzano l’attenzione alla sicurezza dei sistemi digitali, agli aggiornamenti e alla gestione delle vulnerabilità.
Diventa quindi ancora più importante disciplinare contrattualmente i rapporti tra fabbricanti, fornitori e rete distributiva, nel rispetto delle responsabilità inderogabili previste dalla legge.
The manufacturer answers for the conformity and safety of the machine as provided by law, but also depends on whoever supplies its mechanical components, hydraulic systems, electronic control units and on-board software.
The dealer may handle sales, service, repairs and updates. The component supplier must meet technical specifications, delivery times and quality requirements, often imposed by the large manufacturers’ general purchase terms.
Every link creates obligations and liabilities, even where the business relationship is not governed by a written contract.
When a component is defective, a machine stops, a delivery is late or a software update causes a malfunction, it has to be settled who must step in, who bears the costs and which damages can be claimed.
The new Machinery Regulation and the Cyber Resilience Act sharpen the focus on the security of digital systems, on updates and on vulnerability handling.
It becomes all the more important to regulate by contract the relationships between manufacturers, suppliers and the distribution network, while respecting the mandatory liabilities laid down by law.
Concessionario o agente:
la differenza si paga alla fine.
Dealer or agent:
the difference is paid at the end.
Molte reti commerciali del settore delle macchine agricole nascono da rapporti consolidati nel tempo, accordi sintetici e ordini ripetuti.
Finché il rapporto funziona, le differenze tra concessione di vendita e agenzia possono passare inosservate. Quando una delle parti decide di interrompere la collaborazione, però, la qualificazione giuridica del contratto diventa decisiva.
L’agente commerciale può avere diritto, alla cessazione del rapporto, all’indennità prevista dall’art. 1751 c.c., quando ne ricorrono i presupposti. Il concessionario che acquista e rivende prodotti in nome e per conto proprio, invece, non beneficia di regola della medesima disciplina, ferma restando la possibilità di diverse pretese fondate sul contratto o sulle circostanze del rapporto.
Se un rapporto formalmente qualificato come concessione presenta, nella sua concreta esecuzione, le caratteristiche proprie dell’agenzia commerciale, può emergere un rischio di riqualificazione, con conseguenze anche sul piano delle indennità e degli obblighi contributivi.
Non basta dunque il nome attribuito dalle parti al contratto: occorre verificare come il rapporto viene effettivamente eseguito. Interveniamo su:
Many sales networks in the agricultural machinery sector grow out of long-standing relationships, brief agreements and repeat orders.
While the relationship works, the differences between a dealership and an agency can go unnoticed. When one party decides to end the collaboration, however, the legal characterisation of the contract becomes decisive.
On termination, a commercial agent may be entitled to the indemnity provided by art. 1751 of the Civil Code, where its conditions are met. A dealer who buys and resells products in its own name and on its own account, on the other hand, does not as a rule benefit from the same rules, without prejudice to other claims based on the contract or on the circumstances of the relationship.
If a relationship formally described as a dealership shows, in the way it is actually performed, the typical features of commercial agency, a risk of recharacterisation may arise, with consequences for indemnities and social security contributions too.
The name the parties gave the contract is therefore not enough: what counts is how the relationship is actually carried out. We act on:
- → Contratti di concessione, distribuzione e agenzia, in Italia e all’estero.
- → Dealership, distribution and agency agreements, in Italy and abroad.
- → Zone territoriali, esclusive, obiettivi minimi di vendita e patti di non concorrenza.
- → Territories, exclusivity, minimum sales targets and non-compete covenants.
- → Condizioni economiche, provvigioni, scontistiche, premi e incentivi commerciali.
- → Financial terms, commissions, discounts, bonuses and sales incentives.
- → Garanzia, assistenza post-vendita, ricambi e aggiornamenti: chi interviene e chi sostiene i costi.
- → Warranty, after-sales service, spare parts and updates: who steps in and who bears the costs.
- → Recesso, risoluzione, cessazione del rapporto e richieste di indennizzo.
- → Withdrawal, termination, end of the relationship and indemnity claims.
- → Recupero dei crediti verso concessionari, distributori e clienti.
- → Recovery of receivables from dealers, distributors and customers.
- → Contratti internazionali, legge applicabile, foro competente e gestione delle controversie transfrontaliere.
- → International contracts, governing law, jurisdiction and cross-border disputes.
